Geluidsisolatie voor een motorboot, sloep of zeilboot

Geluidsisolatie en isolatietips voor een motorboot, sloep en zeilboot 
Het duurt niet lang meer, en dan is het tijd om de motorboot, sloep of zeilboot weer tiptop in orde te maken voor een nieuw vaarseizoen. Dit is ook altijd een mooie gelegenheid om de geluidsisolatie eens onder de loep te nemen. Misschien kan de boot wat stiller dit jaar? Moet oude geluidsisolatie, dat zijn beste tijd heeft gehad of beschadigd is, worden vervangen? Of wordt het tijd om de geluidsisolatie te verbeteren? Hier gaan we op deze pagina wat dieper op in.
 
Wat is de beste geluidsisolatie voor een motorboot of zeilboot
Geluiddempende platen en geluidsisolatie hebben een bepaalde levensduur, dit is algemeen bekend bij eigenaren van een motorboot of sloep, dus er komt een tijd dat de machinekamer, motoromkasting of motorkist in een sloep moet worden vervangen. Als de motorruimte in uw pleziervaartuig nog geïsoleerd is met noppenschuim dan zal dit materiaal wel z'n beste tijd hebben gehad. 

Ons advies is, gebruik géén noppenschuim voor het isoleren van een motorboot, sloep of zeilboot. De beste geluidsisolatie is vlak, zonder noppen, hittebestendig en voorzien van een beschermende toplaag. Eigenlijk alles wat Noppenschuim niet heeft. Geluidsisolatie in een motorboot of een zeilboot kan altijd wat vuil of vochtig worden, of er kan wat olie op spatten, dus een beschermende toplaag dat het akoestische schuim beschermt tegen olie, vocht en vuil, maar ook tegen beschadigingen, is geen overbodige luxe.

Overzicht van de beste geluidsisolatie voor een pleziervaartuig 
De beste geluidsisolatie voor de machinekamer of motorkist is het product met voldoende hittebestendigheid en het liefst zo dik mogelijk. Vooral als de ruimte tussen de geluidsisolatie, geluiddempende platen, en motor beperkt is dan is de hittebestendigheid van het product heel belangrijk. 
Overzicht van de meeste gebruikte producten:  

• Acusticab
  Geluiddempende platen voorzien van een beschermende PU-toplaag, ook beschikbaar met een witte toplaag. 
  Hittebestendigheid tot ± 80 °C.
• Acusticell MMF Alu
  Geluiddempende en warmtewerende platen, 25 mm dik, voorzien van stevige aluminium toplaag. Alleen op een vlakke ondergrond toe te passen. 
  Hittebestendigheid tot ± 100 °C.
• Merfocell GW
  Geluidsabsorberende platen, 25 en 40 mm dik, voorzien van een stevige, beschermende glasdoekweefsel (GW) toplaag. 
  Hittebestendigheid tot ± 110 °C.
• Flamex GW
  Licht gewicht akoestische schuimplaten, 25 en 40 mm dik voorzien van GW-toplaag. Alleen op een vlakke ondergrond toe te passen. 
  Hittebestendigheid tot ± 150 °C. 
• Merfocom
  Zware combinatieplaat, 35 mm dik, biedt geluidsisolatie en geluidsabsorptie, met GW-toplaag. Voor een vlakke ondergrond. 
  Hittebestendigheid tot ± 110 °C.

Isolatietips motorgeluid isoleren in een motorboot, sloep of zeilboot
Het isoleren van laagfrequent motorgeluid, zware dreunen van een dieselmotor in een motorboot of motorjacht, worden het best geïsoleerd met een combinatie van massaplaten, mass loaded vinyl, én geluiddempende platen. Begin met isoleren van de zwakke delen van de machinekamer, dit kunnen de wanden, luiken of een deur zijn. Hierover worden de geluiddempende platen (die in het overzicht staan) aangebracht. 

Een motoromkasting of motorkist van een sloep is het gemakkelijkst te isoleren met Merfocom platen. Een niet te dikke, maar wel zware akoestische plaat, van 35 mm dik die zowel geluid isoleert als motorgeluid dempt. Eén geluidsisolatie product dat meteen alles aanpakt. In een motorkist is de ruimte vaak beperkt, let dus goed op de hittebestendigheid van de producten, doorgaans worden hier Merfocell GW, Flamex GW of Acusticell MMF gebruikt. 

In een zeilboot is vaak de vraag naar een lichtgewicht geluidsisolatie, de gewichtsbesparing is vaak belangrijker dan de isolatiewaarde, omdat de motor toch zo weinig mogelijk wordt gebruikt. Acusticell MMF of Flamex GW is dan de beste keuze. Deze akoestische materialen zijn licht van gewicht, gemakkelijk te verwerken én zijn hittebestendig, ideaal voor het isoleren van een zeilboot of zeiljacht.  

De beste geluidsisolatie (ontdreuning) tegen schroefgeluid
Hoe meer motorgeluid er wordt geïsoleerd des te meer andere geluiden hoorbaar worden, bijvoorbeeld schroefgeluid. De schroef, en vooral de boegschroef, kunnen voor geluidsproblemen en trillingen zorgen die in het hele schip merkbaar zijn. Door het casco en de romp (scheepshuid) te ontdreunen, idealiter met een sandwich-ontdreuning, wordt dit sterk vermindert.

Deze vorm van isoleren (ontdreunen) wordt toegepast voor het verminderen van o.a. cavitatie, boegschroefgeluid en contactgeluid van de motor(en). Door tenminste anderhalve meter rondom de schroef, aandrijving, boegschroef of de motor(en) sandwich-ontdreuning aan te brengen kunt u het geluidsprobleem enorm verminderen.
Overzicht van de meeste gebruikte ontdreuningsmaterialen:  

• Vibradamp A90P
  Tweecomponenten pasta voor het ontdreunen van staal en polyester. Gebruikt in combinatie met Zincor staalplaatjes.
• Isomat TS 
  Kunststof isolatieplaat met hoge densiteit voor het isoleren van lichte polyester wanden, luiken en scheepshuid.

Vragen over geluidsisolatie voor uw pleziervaartuig? 
Heeft u nog vragen over dit onderwerp? Kijkt u dan eens op onze Boten & Jachten pagina of neem contact met ons op. Ook voor een productmonster kunt de contactpagina gebruiken.