- Meer dan 40 jaar ervaring
- Voorraad leverbaar binnen 3 werkdagen
- Profiteer van staffelkortingen tot 25%
- Kom langs in onze Akoestiekwinkel
Vloer, dek en luik isoleren
Wat is het probleem? 
Een lichte vloer, dek of luik boven de motor lekt vaak motorgeluid waardoor het buiten zitten vaak niet echt comfortabel is. Vooral bij langere tochten wordt de overlast als vermoeiend ervaren. De overlast in de stuurhut is niet alleen te wijten aan een slecht geïsoleerde vloer maar ook aan het feit dat geluid niet weg kan terwijl dit buiten wel kan. Het “opgesloten geluid” zorgt dan voor een gonzend geluid en wordt ervaren als druk op de oren, zeker bij kleinere stuurhutten is dit het geval.
Wat is de oplossing?
De beste oplossing voor de vloer en het dek is zwevend opstellen (ontkoppelen van het casco) en isoleren door toevoeg van massa. Voor het isoleren van luiken is ook toevoegen van massa de beste oplossing.
De vloer en het dek zwevend maken
Voorzie de spanten van stroken Regufoam of het alternatief Agglomer. Op deze trillingsisolerende stroken komt de vloer of het dek te liggen. Regufoam en Agglomer Strips zijn verende producten die zorgen voor de onderbreking tussen het casco en het dek of de vloer. Een zwevende vloer verminderd contactgeluid.
In een afgebouwd schip kan een vloer meestal niet zwevend op de spanten worden gelegd omdat het schip van binnen is aftimmerd. U kunt de vloer dan isoleren doormiddel van Isomat op de bestaande vloer aan te brengen. Een ontkoppeling wordt dan verkregen door over de Isomat Agglomer met een dikte van10 mm aan te brengen met daarover een dragende plaat zoals multiplex. Over deze plaat wordt dan de vloerbedekking geplaatst. Let op dat deze vloer nergens het casco raakt!
De vloer isoleren met massa
Een vloer of dek wordt gëisoleerd door deze te voorzien van Isomat KE of Isomat TS, het toevoegen van massa zorgt voor een beter isolatie, hoe zwaarder de vloer wordt des te hoger de isolatiewaarde. Isomat kan worden afgewerkt met bijvoorbeeld multiplex (het beste resultaat wordt behaald door alles te verlijmen). Hier over komt de afwerkvloer zoals vloerbedekking. Beide Isomat soorten, Isomat KE en TS, kunnen ook direct worden voorzien van vloerbedekking maar een sandwich-constructie geeft een nog iets beter resultaat.
In plaats van Isomat kunt u ook Merfoplex platen als vloer gebruiken, geplaatst op Agglomer of Regufoam Strips voor ontkoppeling. U heeft dan geen Isomat en geen multiplex nodig!
Tip
Voorzie het plafond van de stuurhut van absorptie materiaal van tenminste 25 m dik. Dit verminderd de geluidsdruk in de ruimte. Acusticell VSP of Akotherm GG zijn hier de juiste keus. Op de Jachten & Boten pagina vindt u meer informatie over het isoleren van uw vaartuig.
Hieronder vindt u alle producten voor het isoleren van de vloer in uw vaartuig
-
Isomat KE | Isolatieplaat- Leverbaar in twee gewichtsklassen
- Vloer en wandisolatie
- Geschikt voor lichte constructies
(incl. btw)€ 25,98
-
Isomat TS | Isolatieplaat- Isolatie voor o.a. deuren en wanden
- Voor vlakke ondergronden
- Leverbaar in twee gewichtsklassen
(incl. btw)€ 21,65
-
Agglomer | Trillingisolatie- Trillingisolerend schuim
- Ontkoppelt geluidsbron
- Voor zwevende vloeren
(incl. btw)€ 6,59
-
-
Regufoam | Strips- High-end trillingsisolatie
- Ontkoppelt geluidsbron
- Voor wanden en apparaten
(incl. btw)€ 10,58
-
Merfoplex | Sandwichplaat- Klant en klaar product
- Geluidsisolerende sandwichplaat
- In drie varianten leverbaar
(incl. btw)€ 301,33
Geluidsisolatie voor jacht- en scheepsbouw
Meer informatie over het isoleren van jachten, schepen en sloepen vindt u op de overzichtpagina 'Geluidsisolatie en absorptie voor boot en jacht'.