Luchtschacht isolatie

Wat is het probleem?
De licht- of, voor de ventilatie van de machinekamer, is een open verbinding tussen de machinekamer en het dek. Tijdens het varen staat het luik van de schacht meestal open voor het afvoeren van warmte. Deze (grote) opening is een groot geluidslek met als gevolg dat motorgeluid vrije doorgang heeft naar de omgeving. Hierdoor ontstaat geluidsoverlast op het dek en voor de omgeving, bijvoorbeeld tijdens een sluisgang.

Wat is de oplossing?
Om het motorgeluid in de machinekamer te houden moet de gehele schacht volledig bekleed worden met een absorptiemateriaal. Er zijn diverse absorptiematerialen waarmee u de luchtschacht van het binnenvaartschip kunt bekleden. Wij adviseren een absorptiemateriaal te gebruiken dat is voorzien van een PU-toplaag. Dit type toplaag maakt het absorptieschuim, dat idealiter minimaal 40 mm dik is, olie, vocht- en vuildicht. In de binnenvaart wordt aan bepaalde materialen en producten eisen gesteld. Een eis kan zijn een CE-certificering of een bepaalde brandclassificering. Op iedere productpagina vindt u een tabblad Documentatie waar u een productblad kunt nalezen. Op deze productenbladen staan alle technische specificaties.

Welke producten gebruik ik waar?
Voor binnenvaartschepen en beroepsvaart (CE)

Merfocell PU: Een zelfklevend absorptiemateriaal voorzien van een PU toplaag. Buigzaam polyurethaanschuim, voor zowel vlakke als gebogen ondergrond.
Flamex PU: Een zelfklevend absorptiemateriaal voorzien van een PU toplaag. Stijf melamineschuim, toe te passen op een vlakke ondergrond.

Voor de Offshore (IMO)

Soliboard: Niet zelfklevend absorptiemateriaal zonder toplaag. Buigzaam polyimide schuim.

Hieronder vindt u alle beschreven producten voor het isoleren van de luchtschacht

Luchtschacht binnenvaartschip