Geluidsisolatie, Ontdreuning voor Carrosserie van Voertuigen

Carrosserie en koetswerk van de camper
Grote delen van het plaatwerk van een camper, maar vooral van een kampeerbus, wat wij de carrosserie en het koetswerk van een voertuig noemen, worden in trilling gebracht door de motor, afrollen van de banden en de wind. Dit zorgt geluidsoverlast van rijgeluid en motorgeluid.

Door het gebrek aan massa en stijfhed straalt het lichte plaatwerk geluid af in het voertuig. Vooral het sluiten van deuren en portieren geeft hierdoor een gongklank. Door de carrosserie te isoleren met ontdreuningsmatjes, of antidreunfolie, wordt de gongklank geïsoleerd is het niet of nauwelijks hoorbaar.

Voor het isoleren van de carrosserie, maar ook de deuren en prortieren, wordt dus ontdreuning gebruikt. Met het aanbrengen van een paar matjes ontdreuning, of antidreunfolie, op grote plaatvlakken zal het meeste gedreun en gong geluid verdwenen zijn. Als de zijpanelen en het dak voor ongeveer 60% zijn ontdreund is het koekblik en gonggeluid al geïsoleerd.

Voor het isoleren van andere delen van de carrosserie, zoals de wielkasten en de bodemplaat, is het aan te raden om deze geheel te isoleren, en met een dikkere variant ontdreuning. Hieronder leest u welke typen ontdreuning, antidreunfolie, het meest geschikt zijn:

Vibraflex Normal
Ontdreuningsmatjes voor het isoleren, van o.a. panelen van de carrosserie, deuren en portieren.
Vibraflex Extreme
Dikkere en zwaardere ontdreuningsmatjes voor het isoleren van de wielkasten, vloer en bodemplaat.
Vibraflex Butyl
Antidreunfolie voor het isoleren van dunne carrosserie delen, zijpanelen, dak, portieren en motorkap.
Vibraflex BS
Interessant voor grote afname, 5 m² per type, voor de bussenbouwer, carrosserie- en schadeherstelbedrijf (ook voor particulieren). Vibraflex BS 5 kg/m², gelijk aan Vibraflex Normal. Vibraflex BS 8 kg/m², gelijk aan Vibraflex Extreme.

Bestel hier uw ontdreuningsplaten voor de carrosserie:

Carrosserie isoleren en ontdreunen